Tời trượt thường được sử dụng ở bến du thuyền, xưởng đóng thuyền và các cơ sở ven sông khác để hạ thủy và vớt thuyền lên khỏi mặt nước. Nó đặc biệt hữu ích cho các tàu lớn hơn không thể điều khiển dễ dàng bằng tay hoặc các xuồng máy nhỏ cần hỗ trợ ra vào nước. Tời trượt có thể khác nhau về kích thước và công suất tùy thuộc vào kích thước và trọng lượng của thuyền mà chúng được thiết kế để xử lý.
Cần bán tời trượt 60 tấn ở Indonesia
Khách hàng này có một nhà máy đóng tàu lớn ở Indonesia, và hoạt động kinh doanh chính bao gồm sản xuất tàu mới, sửa chữa tàu cũ và bảo dưỡng tàu thuyền. Anh cần một giải pháp tời kéo để nâng hạ những con tàu ra vào nước theo yêu cầu.
Xưởng đóng tàu của ông đã có tời trượt 30 tấn, nhưng trọng tải tàu có thể kéo tương đối nhỏ, tời cần bảo dưỡng thường xuyên, chi phí bảo dưỡng cao. Khách hàng cân nhắc việc xây dựng một sân trượt mới, lắp đặt tời có trọng tải lớn hơn để kéo tàu có trọng tải lớn hơn và mở rộng hoạt động kinh doanh xưởng đóng tàu của mình bằng cách tăng cơ sở khách hàng.
Sau khi biết đầy đủ các yêu cầu của anh ấy và điều kiện xưởng đóng tàu, chúng tôi đã cung cấp Giải pháp tời trượt 60 tấn để đáp ứng tất cả các yêu cầu của anh ấy và anh ấy rất hài lòng với sự chuyên nghiệp và dịch vụ kịp thời của chúng tôi.
Giải pháp Tời trượt Aicrane
Tời đường trượt là loại tời chuyên dùng để hạ, kéo tàu thuyền trên đường trượt. máy bay cung cấp một loạt các giải pháp tời đường trượt bao gồm tời đường trượt trống đơn và trống đôi được thiết kế để đáp ứng nhu cầu cụ thể của các loại tàu thuyền và đường trượt khác nhau.
Chúng tôi cung cấp các dịch vụ hỗ trợ toàn diện cho đường trượt tời, bao gồm cài đặt, đào tạo, bảo trì và sửa chữa liên tục. Điều này đảm bảo rằng khách hàng có thể tận dụng tối đa tời và giữ cho chúng hoạt động trơn tru trong nhiều năm tới.
Tời trượt tang trống đơn
Tời đường trượt trống đơn chỉ có một trống, dây cáp hoặc dây thừng được quấn quanh trống và tời được sử dụng để kiểm soát lực căng của dây cáp khi thuyền di chuyển lên hoặc xuống đường trượt. Một trong những ưu điểm của tời trượt một trống là tính đơn giản của nó. Chỉ với một tang trống, tời rất dễ vận hành và bảo trì, đồng thời có thể sử dụng cho nhiều kích cỡ và trọng lượng thuyền khác nhau.
Một tời trống đơn có thể được tùy chỉnh để đáp ứng các nhu cầu cụ thể của các đường trượt và tàu thuyền khác nhau. Ví dụ: khách hàng có thể chọn từ nhiều loại công suất, tốc độ và nguồn năng lượng của tời, cũng như các tùy chọn khác nhau để điều khiển tời, chẳng hạn như điều khiển từ xa và màn hình kỹ thuật số.
Tời trượt trống đôi
Không giống như tời đường trượt trống đơn, tời đường trượt trống đôi có hai trống, có thể được sử dụng để cuộn và tháo đồng thời hai dây cáp hoặc dây cáp riêng biệt. Tời trống đôi là một giải pháp đáng tin cậy và linh hoạt để hạ thủy và kéo thuyền trên đường trượt, với sự an toàn và kiểm soát bổ sung của hai trống và một loạt các tùy chọn tùy chỉnh để đáp ứng nhu cầu cụ thể của các khách hàng và ứng dụng khác nhau.
Hai cách chính để kéo thuyền vào bờ
Nói chung có hai cách để kéo những chiếc thuyền hoặc tàu lớn vào bờ để bảo trì: sử dụng túi khí hoặc xe đẩy đường sắt.
Cả túi khí và xe đẩy đường ray đều có thể được sử dụng để kéo thuyền vào bờ bằng tời trượt, nhưng phương pháp phù hợp nhất sẽ phụ thuộc vào một số yếu tố, bao gồm kích thước và trọng lượng của thuyền, độ dốc và bề mặt của đường trượt, và sự sẵn có của thiết bị.
Kéo thuyền bằng túi khí
Túi khí thường được sử dụng để di chuyển thuyền trên cạn hoặc dưới nước, và chúng hoạt động bằng cách bơm căng không khí để nâng thuyền lên khỏi mặt đất hoặc mặt nước. Để sử dụng túi khí để kéo thuyền vào bờ bằng tời trượt, thuyền cần được định vị trên các túi khí, sau đó túi khí này sẽ được bơm căng để nâng thuyền lên khỏi mặt nước và đưa lên đường trượt. Khi thuyền đã vào vị trí, đường trượt tời ma sát có thể được sử dụng để kéo thuyền lên trên đường trượt.
Kéo thuyền bằng xe đẩy đường sắt
Mặt khác, xe đẩy đường sắt được thiết kế để di chuyển thuyền dọc theo một bộ đường ray, có thể được lắp đặt trên đường trượt hoặc dọc theo mặt đất. Để sử dụng xe đẩy đường ray để kéo thuyền vào bờ bằng tời trượt, thuyền cần được định vị trên xe đẩy, sau đó xe đẩy này sẽ được tời di chuyển dọc theo đường ray. Xe đẩy có thể được thiết kế để phù hợp với kích thước và hình dạng cụ thể của thuyền, đồng thời nó có thể được trang bị bánh xe hoặc các cơ cấu khác để giúp thuyền di chuyển dễ dàng hơn.
Cả túi khí và xe đẩy trên ray đều có ưu điểm và nhược điểm, và việc lựa chọn giữa chúng sẽ phụ thuộc vào nhu cầu cụ thể của thuyền và các nguồn lực sẵn có. Ví dụ, túi khí nhẹ và di động, và chúng có thể được sử dụng trong nhiều môi trường. Tuy nhiên, chúng có thể không phù hợp với thuyền lớn hơn hoặc đường trượt dốc. Mặt khác, xe đẩy đường sắt ổn định hơn và có thể chịu tải nặng hơn, nhưng chúng yêu cầu thiết lập phức tạp hơn và có thể không linh hoạt như túi khí.
Ưu điểm của việc sử dụng tời trượt
Hoạt động hiệu quả và nhanh chóng: Tời trượt được thiết kế để giúp quá trình vận chuyển diễn ra nhanh chóng và hiệu quả. Họ có thể nâng và di chuyển thuyền có kích cỡ và trọng lượng khác nhau một cách dễ dàng, và điều này có thể tiết kiệm rất nhiều thời gian và công sức so với việc kéo thủ công.
Hoạt động an toàn hơn: Tời đường trượt có thể giúp giảm nguy cơ bị thương hoặc thiệt hại cho thuyền, môi trường và những người tham gia vào quá trình kéo. Vì tời được vận hành bởi nhân viên đã được đào tạo nên nó giảm thiểu rủi ro tai nạn.
Tính linh hoạt: Tời trượt có thể được sử dụng trong nhiều môi trường khác nhau, chẳng hạn như bến du thuyền, nhà máy đóng thuyền và cảng thương mại. Chúng có thể được sử dụng cho các loại thuyền khác nhau, bao gồm thuyền buồm, thuyền máy và tàu thương mại.
Chi phí-hiệu quả: Tời trượt có thể giúp tiết kiệm chi phí về lâu dài vì chúng có thể giảm nhu cầu lao động thủ công và tăng hiệu quả của hoạt động xếp dỡ thuyền. Điều này có thể dẫn đến tăng doanh thu cho doanh nghiệp và giảm chi phí cho chủ thuyền.
Một số yếu tố ảnh hưởng đến giá tời
- Cân nặng có khả năng: Tời có tải trọng cao hơn thường có giá cao hơn tời có tải trọng thấp hơn, vì tời này yêu cầu nhiều vật liệu và kỹ thuật hơn để hỗ trợ tải nặng hơn.
- Nguồn điện: Loại nguồn điện được sử dụng cho tời cũng có thể ảnh hưởng đến giá cả. Ví dụ, tời thủy lực có xu hướng đắt hơn so với tời điện, vì chúng đòi hỏi kỹ thuật phức tạp hơn.
- Tốc độ: Tốc độ của tời cũng có thể ảnh hưởng đến giá cả. tời tốc độ cao có thể đắt hơn so với tời chậm hơn do các vật liệu bổ sung và kỹ thuật cần thiết để hỗ trợ hoạt động nhanh hơn.
- Điều khiển: Loại hệ thống điều khiển được sử dụng cho tời cũng có thể ảnh hưởng đến giá cả. Tời có hệ thống điều khiển tiên tiến hơn, chẳng hạn như điều khiển từ xa hoặc hệ thống vi tính hóa, có thể đắt hơn những tời có hệ thống điều khiển đơn giản hơn.
- Uy tín thương hiệu: Uy tín của thương hiệu cũng có thể ảnh hưởng đến giá máy tời kéo. Các thương hiệu cao cấp nổi tiếng về chất lượng và độ tin cậy có thể đưa ra mức giá cao hơn so với các thương hiệu ít nổi tiếng hơn.
- Vật liệu: Chất lượng của vật liệu được sử dụng để sản xuất tời cũng có thể ảnh hưởng đến giá cả. Tời được làm bằng vật liệu chất lượng cao, chẳng hạn như thép không gỉ cấp hàng hải, có thể đắt hơn so với tời được làm bằng vật liệu chất lượng thấp hơn.
- Tính năng, đặc điểm: Các tính năng bổ sung được cung cấp bởi tời cũng có thể ảnh hưởng đến giá cả. Ví dụ, tời có thêm tính năng an toàn hoặc tự động hóa có thể đắt hơn tời cơ bản.
Nhìn chung, giá tời sẽ phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau và điều quan trọng là phải xem xét các yếu tố này để xác định giá trị tốt nhất cho nhu cầu của bạn.
Các thành phần chính của tời trượt
Tời đường trượt thường được tạo thành từ một số bộ phận hoạt động cùng nhau để nâng và di chuyển thuyền hoặc các phương tiện khác ra khỏi nước và lên đất liền. Cấu trúc chính của tời trượt thường bao gồm nhưng không giới hạn ở:
Trống tời: Đây là một cái trống hình trụ mà cáp hoặc dây thừng được quấn xung quanh.
Cáp hoặc dây thừng: Đây là vật liệu dùng để nâng và di chuyển thuyền.
Máy căng cáp: Bộ phận này giữ căng cáp hoặc dây thừng trong quá trình kéo.
Hệ thống ly hợp và phanh: Nó cho phép người vận hành kiểm soát tốc độ và hướng của trống tời.
Khung và cơ sở: Chúng hỗ trợ và ổn định cho trống tời và các bộ phận khác.
Hệ thống điều khiển: Hệ thống này bao gồm các nút điều khiển, cần gạt, công tắc mà người vận hành sử dụng để vận hành tời kéo.
Nhìn chung, cấu trúc chính của tời trượt được thiết kế để cung cấp độ bền, độ ổn định và khả năng kiểm soát chính xác để nâng và di chuyển thuyền hoặc các phương tiện khác lên đất liền một cách hiệu quả.
Cần bán tời trượt Aicrane
Tời đường trượt Aicrane được thiết kế bền bỉ và đáng tin cậy, với các vật liệu và bộ phận chất lượng cao được chế tạo để tồn tại lâu dài. Chúng rất dễ bảo trì và vận hành, với các điều khiển đơn giản và hướng dẫn rõ ràng. đường trượt của chúng tôi tời để bán đã có mặt ở ngày càng nhiều thị trường và được ngày càng nhiều khách hàng công nhận. Chúng tôi có các tùy chọn tời khác nhau cho khách hàng để đáp ứng các điều kiện và yêu cầu công việc khác nhau.
Ngoài tời trượt, chúng tôi còn cung cấp tời xây dựng, tời hàng hải, tời khai thác mỏ và các loại máy tời khác kể cả tời tùy chỉnh. Nếu bạn có bất kỳ nhu cầu nào về sản phẩm tời cho doanh nghiệp của mình, vui lòng liên hệ với chúng tôi để được tư vấn tời phù hợp với giá cả hợp lý!
