고무 타이어 갠트리 크레인  

다양한 작업 조건에는 다양한 고무 타이어 크레인이 필요하며 크레인 비용도 다양합니다. 아래와 같이 고무 타이어 갠트리 크레인 가격에 영향을 미치는 몇 가지 요인이 있습니다.

• 크레인 유형: 다양한 작업 요구 사항에 따라 고무 타이어 크레인은 단일 빔 또는 이중 빔이 될 수 있으며 전기 또는 유압 구동 모드를 채택할 수 있습니다. 크레인 유형에 따라 가격이 다릅니다.
• 크레인 매개변수: 주요 매개변수에는 하중 용량, 리프팅 높이, 스팬, 작업 속도 등이 포함됩니다. 다양한 작업 요구에 맞게 고무 타이어 갠트리 크레인에 다양한 매개변수를 제공하므로 그에 따라 비용이 달라집니다.
• 특수 기능: 일부 사용자는 특수 보호 장치 장착과 같이 특수한 작업 환경에 적합한 특수 기능을 갖춘 갠트리 크레인을 요구합니다. 특수 기능을 갖춘 rtg 갠트리 크레인은 일반적으로 비용이 더 많이 듭니다.
• 원자재: 원자재 가격 변동은 크레인 가격에도 영향을 미칩니다.
• 운송 비용: 고무 타이어 크레인은 다른 국가 및 지역으로 배송되거나 다른 운송 방법을 채택하기 때문에 전체 비용이 달라집니다.

고무 갠트리 크레인의 주요 금속 구조는 메인 빔, 레그 및 바텀 빔 등으로 구성되며 각 구성 요소는 용접 또는 플랜지 연결로 연결됩니다.

• 주광선: 메인 빔은 크레인의 주요 힘을 전달하는 부재입니다. 그것은 상자 모양의 구조를 채택합니다. 트롤리 트랙은 두 개의 메인 빔에 놓여 있습니다. 트랙 부설에는 두 가지 유형이 있습니다. 하나는 주 거더 섹션의 중앙에 부설하는 것이고 다른 하나는 상부 플랜지 플레이트 가장자리의 한쪽에 있는 웨브에 놓입니다.
• 지원 다리: 다리는 일반적으로 박스 형태의 가변단면 구조를 채택하고 있습니다. 다리 평면의 내부는 일반적으로 평평하므로 다리 내부 공간이 더 커서 전기실과 전력실의 배치에 도움이 됩니다. 두 개의 다리는 일반적으로 두 개의 메인 빔 사이의 크기를 확보하고 측면 강성을 높이기 위해 커넥팅로드로 연결됩니다.
• 하단 빔: 하단 빔은 일반적으로 핀 샤프트에 의해 크레인 작동 메커니즘과 연결되는 동일한 섹션의 상자 모양 구조를 채택하고 연결 러그는 두꺼운 판 구조를 채택합니다.
• 트롤리 프레임: 트롤리 프레임은 일반적으로 I-빔이 결합된 구조로 양쪽에 통로가 있고 도르래 및 기타 구성 요소의 유지 보수를 위한 XNUMX코너 서스펜션 플랫폼이 있습니다.

트롤리 드라이브는 랙 드라이브와 휠 드라이브가 될 수 있습니다.

• 휠 드라이브: 바퀴는 마찰에 의해 구동되며 변속기는 안정적이지만 제동이 너무 강하거나 우천시 미끄러짐이 발생합니다. XNUMX륜 풀 드라이브 트롤리를 사용하면 기본적으로 미끄러짐 현상이 제거됩니다. 전송 시스템은 감속기를 구동하는 전기 모터이며 감속기의 출력 끝은 플로팅 샤프트를 통해 양쪽 끝의 바퀴를 구동합니다.
• 랙 드라이브: 모터가 감속기를 통해 좌우 장축을 구동합니다. 긴 샤프트의 캔틸레버 기어가 양쪽 랙에 맞물려 회전합니다. 각 랙은 스페이서를 통해 대들보에 용접됩니다. 랙이 안정적으로 회전하고 미끄러지지 않으며 보행 위치가 정확합니다.
• 감속 리미트 스위치는 트롤리의 끝 부분에 설정되고 정지 리미트와 비상 정지 리미트는 끝부분에 설정됩니다. 작동하지 않을 때 트롤리는 고정 장치로 고정됩니다. 앵커링 장치는 앵커 핀, 나사 등 다양한 형태가 있습니다.